泥漿泵在鉆井施工過程中，曲軸箱內連桿發生異常斷裂，會影響泥漿泵的使用及工程效率，為此應當就該問題查找其發生根源及故障排除方法，并提出相應的建議工相關生產廠家及用戶作為參考。
首先，應觀察BW型泥漿泵箱體內部零部件的基本情況。這些零部件包括箱體內的潤滑油、齒輪、曲軸總成、連桿等。檢查結果是箱內潤滑油基本清潔,油位高度滿足要求;齒輪磨損正常,無斷齒現象;曲軸總成安裝到位可靠,無偏心、無軸向竄動;連桿的上體和下體安裝有一定的錯位，分析原因應該是將連桿上體、下體混合使用引起的,并非一套連桿。鄭州聯興制造廠生產的每一連桿都是整體加工后鋸開,鑲好連桿銅瓦后再進行二次加工,不存在上體、下體錯位問題。連桿上體、下體混合組裝后內孔可能是兩個不同心的半圓,而且兩側平面可能不在同一個平面上,這樣曲軸在旋轉過程中和其銅瓦的間隙肯定不合適,要么過松要么過緊,甚至側平面凸起部位直接與曲軸摩擦,容易引起曲軸發熱、油溫升高,同時噪聲增大,因此連桿上體、下體混用是絕對不可以的。
其次，是對曲軸和連桿銅瓦間隙的初步判斷。
一般來講,曲軸發熱或箱體內有噪聲離不開曲軸和連桿銅瓦間隙的不當和相關零部件加工精度及形位公差的控制兩方面。檢驗方法如下:合上離合器手盤皮帶輪,觀察曲軸和連桿之間的運轉情況,發現兩側的曲軸和連桿之間的間隙都很大而且非常不均勻接近橢圓狀,在轉整圈的過程中到某一定角度時會因晃動引起磕碰聲,粗略估計最大間隙約為3~4mm。實際上曲軸和連桿裝配后,曲軸與銅瓦的間隙控制的非常嚴格,用調整墊片調整后周向間隙一般控制在 0.2~0.35mm。由此可見此處配合遠遠超出了正常范圍,應及時修整或更換新的銅瓦,否則容易引起其他的故障。
第三，是檢查背壓運轉試驗,檢驗曲軸箱內工作情況。根據BW型泥漿泵現有的使用情況在不做任何調整的情況下先進行背壓運轉試驗。
最后，是拆下曲軸、連桿等對相關部件進行檢驗。將拆下的連桿上體、下體用心軸定位后重新用螺栓連接起來，,從其結合面處可以明顯的看出兩體錯位,同時兩體內圓也有微量的偏移。若銅瓦磨損非常嚴重,壁厚不均勻,連桿與曲軸裝配后銅瓦和曲軸的間隙就無法用調整墊片來調整,這就是前面所說手盤皮帶輪,曲軸轉動時連桿就會隨之出現大的晃動量,發出磕碰聲的原因。同時非正常的相對運動,也增加了摩擦高溫和連桿斷裂的概率。
